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　　上(shàng )市(shì )公司中，久盛电气有产品应用(yòng )到核电领(lǐng )域(yù )。核聚变领域，公司与有关科(kē )研所有合(hé )作(zuò )，有少量产品被应用。合锻智(zhì )能(néng )核聚变业(yè )务主要致力于解决聚变堆复杂(zá )部(bù )件的研发(fā )制(zhì )造，已经参与了聚变堆、真(zhēn )空(kōng )室(shì )、偏滤器(qì )等核心部件的制造(zào )预研工作(zuò )。中(zhōng )洲特材2022年(nián )年报指出，研发项(xiàng )目包括“核(hé )电(diàn )反应堆X-750锻件”，项目目的是核(hé )聚变反应(yīng )堆(duī )用X 750材质φ2000mm，单重2.5T环件。该产品(pǐn )对O、N、H含(hán )量(liàng )，化学成分均匀性、组织均匀(yún )性(xìng )要求极高(gāo )。

　　人形机器人订单浪潮正(zhèng )在(zài )倒逼产业(yè )扩(kuò )大产能

　　机构指出，近日(rì )博(bó )通(tōng )透露其新(xīn )一代Tomahawk 6交换芯片已启(qǐ )动交付，目(mù )前(qián )客户需求(qiú )十分旺盛。此次Tomahawk 6亦发布了共(gòng )封(fēng )装(zhuāng )光学技术(CPO)版本，有望推动CPO方案(àn )的成熟。因(yīn )此深入布局高速数通模块、DCI互(hù )联与CPO方案(àn )的(de )光模块/器件厂商有望受益。

　　山西证券(quàn )表示，人形机器人作为AI落地物(wù )理(lǐ )世界的重(chóng )要(yào )载体，其后续应用场景想象(xiàng )空(kōng )间(jiān )极大，国(guó )内政策支持力度不(bú )断提升，2024年(nián )以(yǐ )来各地产(chǎn )业基金加速落地，市场参与(yǔ )主(zhǔ )体(tǐ )从初创型企业，汽车整车厂到(dào )各领域龙(lóng )头(tóu )公司，可以预见产业发展将明(míng )显提速。行(háng )业2025年进入量产元年，随着数据(jù )积(jī )累、大模(mó )型迭代以及硬件成本下降人形(xíng )机(jī )器人大规(guī )模(mó )走向工业以及家用场景值得(dé )期(qī )待(dài )。

　　《2025中国商业航天创新(xīn )生态报告(gào )》显(xiǎn )示，2024年商(shāng )业航天市场迅速升温，融资(zī )事(shì )件(jiàn )达138起，披露融资金额202.39亿元，创(chuàng )历史新高(gāo )。民生证券指出，政策不断鼓励(lì )支持引导(dǎo )商(shāng )业航天发展，产业迎黄金发展(zhǎn )机(jī )遇。2025年政(zhèng )府工作报告中明确提及：培育(yù )壮(zhuàng )大新兴产(chǎn )业(yè )、未来产业。深入推进战略(luè )性(xìng )新(xīn )兴产业融(róng )合集群发展。开展(zhǎn )新技术新(xīn )产(chǎn )品(pǐn )新场景大(dà )规模应用示范行动，推动商(shāng )业(yè )航(háng )天、低空经济、深海科技等新(xīn )兴产业安(ān )全(quán )健康发展。政府工作报告中将(jiāng )“商业航(háng )天(tiān )”置于首位凸显该产业重要战(zhàn )略(luè )意义，叠(dié )加应用领域持续突破，产业有(yǒu )望(wàng )迎来高速(sù )发(fā )展黄金机遇。此外，2025年将是(shì )我(wǒ )国(guó )两大星座(zuò )规模组网发力之年(nián )，同时地(dì )面(miàn )终(zhōng )端应用环(huán )节将有望在今年迎来重大变(biàn )革(gé )。

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　　光大证券指出，在(zài )域控制器(qì )时(shí )代，高算力、高性能、高集成(chéng )度(dù )的异构SoC芯(xīn )片将成为智能驾驶的核心部件(jiàn )。除了域控(kòng )制(zhì )器，智驾SoC芯片也是前视一体(tǐ )机(jī )的(de )核心零部(bù )件。2025年15万以下车型(xíng )城市NOA渗透(tòu )率(lǜ )将(jiāng )迅速提升(shēng )，对中高算力芯片需求持续(xù )提(tí )升(shēng )。另外从智能驾驶的技术层面(miàn )来看，2025年(nián )端(duān )到端新技术聚焦VLA与世界模型，“车位到(dào )车(chē )位”智驾功能成为各大车企竞(jìng )争(zhēng )焦点，对(duì )芯片算力、方案商能力、主机(jī )厂(chǎng )自研等能(néng )力(lì )均提出更高要求。在比亚迪(dí )、吉(jí )利等汽车(chē )OEM纷纷推行“智驾平(píng )权”战略(luè )的(de )背(bèi )景下，第(dì )三方SoC厂商有望先行受益，“芯(xīn )片(piàn )预埋”趋势为行业带来较高成(chéng )长确定性(xìng )。

　　上市公司中，宗申动力控(kòng )股子公司(sī )宗(zōng )申航发主要为通航飞机和无人(rén )航(háng )空飞行器(qì )提供动力系统解决方案，相关(guān )产(chǎn )品应用场(chǎng )景(jǐng )与低空经济发展方向吻合。公(gōng )司(sī )通过控股(gǔ )子公司宗申航发积(jī )极布局低(dī )空(kōng )领(lǐng )域，主要(yào )为通航飞机和无人航空飞行(háng )器(qì )提(tí )供动力系统解决方案。中无人(rén )机的翼龙(lóng )-2无(wú )人机已实现了大型固定翼无人(rén )机的低空(kōng )物(wù )流运输试验，公司也有多款1吨(dūn )级(jí )以下无人(rén )机在研中，从产品角度来说，产(chǎn )品可以满(mǎn )足(zú )低空经济需求。莱斯信息是(shì )国(guó )内(nèi )民航空管(guǎn )系统领域的龙头企(qǐ )业，产品(pǐn )与(yǔ )技(jì )术打破国(guó )际垄断。公司在空管自动化(huà )系(xì )统(tǒng )、塔台自动化系统、空管模拟(nǐ )训练系统(tǒng )领(lǐng )域均具有较为领先的市场地位(wèi )，空管自动(dòng )化系统是最为核心和主要的系(xì )统(tǒng )之一。

　　据媒体报道，我国科研团队(duì )创(chuàng )新提出长距(jù )离大规模可扩展全连接量子(zǐ )直(zhí )接(jiē )通信理论(lùn )架构，并成功实现(xiàn )四节点间(jiān )300公(gōng )里(lǐ )级量子直接通信网络，相关研究成果发(fā )表(biǎo )于《科学通报》(Science Bulletin)。实验结果显(xiǎn )示，通信(xìn )后(hòu )各节点间共享量子态保真度仍(réng )保持在85%以上(shàng )，验证了该方案在长距离通信(xìn )中(zhōng )的可靠性(xìng )。经300公里传输后到达接受节点(diǎn )的(de )光子对数仍(réng )达300~400Hz(赫兹)，这意味着经过编码(mǎ )后(hòu )，理论通信(xìn )速率可达每秒数比(bǐ )特。

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