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　　该估值超百亿独角兽公司IPO申请获受理

　　截至2025年5月28日，C919航线网(wǎng )络已(yǐ )覆盖(gài )全国(guó )16个城(chéng )市。目前(qián )，国航、东航、南航共18架C919飞机投入商业运营，执飞20余条商业航线，安全(quán )飞行(háng )超3.6万(wàn )小时(shí )，累(lèi )计运输旅(lǚ )客超(chāo )过205万人次。浙商证券指出，据航空动力未来公众号披(pī )露，中国(guó )商飞(fēi )2024年度(dù )采购(gòu )额接(jiē )近200亿(yì )，2025年(nián )采购额预计较2024年提高70%。采购额的大幅增长，标志着C919有望全面批(pī )产提(tí )速，同时(shí )有望(wàng )大力(lì )拉动(dòng )大飞机产业链发展。

　　据悉，作为下一代电池技术的核心方向，固态(tài )电池(chí )正以(yǐ )颠覆(fù )性技(jì )术重塑全(quán )球能(néng )源格局。其中，硫化物固体电解质因空气稳定性差、量产工艺(yì )复杂(zá )等难(nán )题，被业(yè )内视(shì )为“最难啃的骨头”。硫化物具有高离子导电率的相对优势，天花(huā )板高(gāo )，加(jiā )之宁(níng )德、比亚(yà )迪等(děng )大厂积极布局硫化物，市场普遍认为硫化物是固态电池路线的最优(yōu )解。申万(wàn )宏源(yuán )证券(quàn )指出(chū )，行业内(nèi )诸多(duō )厂商纷纷聚焦硫化物技术路线。技术路线收敛下，材(cái )料端硫化(huà )物电(diàn )解质(zhì )及硫(liú )化锂(lǐ )前驱(qū )体需(xū )求增量明显，目前主要厂商围绕复合硫化物制备和硫化锂降本(běn )加大(dà )研发(fā )投入(rù )。光(guāng )大证(zhèng )券认(rèn )为，固态电池是锂电池“ 0-1”新技术进步的终局方向。2026-2028年是不同(tóng )技术(shù )路线(xiàn )全固(gù )态电(diàn )池实(shí )现量(liàng )产的关键(jiàn )阶段(duàn )，其中硫化物路线有望在2026年率先量产，预计2030年全固态(tài )电池市场(chǎng )空间(jiān )将达(dá )到千(qiān )亿元(yuán )。

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